Про реактивный поезд

— Нет-нет, Донни! Реактивные двигатели нужно поставить не назад, а вперед, прямо над кабиной машиниста! Так вагон будет выглядеть намного лучше, — сказала она и нарисовала мужу эскиз прямо на салфетке за обеденным столом.

Инженер американской компании “New York Central” Дон Ветцель доверился женскому чувству прекрасного, он и сам считал, что красивые механизмы работают лучше некрасивых. И четыре года спустя, в 70-х, советские конструкторы из Тверского вагоностроительного завода и КБ Яковлева сохранили «на основании зарубежного опыта» эту компоновку.

Таким и остался в истории советский «реактивный поезд». Он (точнее, то, что от него сохранилось — часть кабины локомотива) превратился в монумент и стоит теперь напротив завода в Твери.